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3月22日，德國舍弗勒集團質(zhì)量技術(shù)官丹尼爾又一次走進(jìn)紹興三雄汽配有限公司。與去年緊繃著(zhù)臉不同的是，丹尼爾這次顯得輕松而愉快。他把千萬(wàn)元訂單給了“三雄”。
“舍弗勒”是一家有著(zhù)160多年歷史的全球頂尖汽車(chē)軸承制造商，專(zhuān)為保時(shí)捷、寶馬、奔馳等高端汽車(chē)品牌定制發(fā)動(dòng)機、變速箱等核心部件精密軸承。位于新昌縣的“三雄”成立不到兩年。“三雄”如何攀上這門(mén)高親？“他們是不打不相識啊。”新昌工業(yè)園區管委會(huì )副主任周來(lái)春幽默地說(shuō)。
2015年5月，“三雄汽配”成立，公司定位為高端汽車(chē)軸承制造商配套，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)用軸承套圈。今年53歲的梁欽洋從事軸承業(yè)20多年，他認為，經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累，新昌軸承企業(yè)已經(jīng)具備為頂尖汽車(chē)軸承制造商配套的能力。在歐洲客戶(hù)牽線(xiàn)搭橋下，經(jīng)過(guò)層層審核，“三雄”進(jìn)入“舍弗勒”供應商體系。
2016年1月，“三雄汽配”投產(chǎn)，個(gè)訂單就是“舍弗勒”下的20萬(wàn)個(gè)套圈。全新廠(chǎng)房、全新設備，按照“舍弗勒”要求開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。公司上下鉚足勁，全力以赴完成訂單。誰(shuí)料，4月份三雄汽配收到郵件，內容是在“舍弗勒”德國工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現了一件不合格品，要求“三雄汽配”立即派員去德國分選并作出整改!
“肉眼很難看出來(lái)。”“三雄汽配”技術(shù)員小俞回憶起一年前的經(jīng)歷，至今有些后怕。他拿起一個(gè)套圈指著(zhù)外徑上的滾花對記者說(shuō)，“舍弗勒”德國工廠(chǎng)員工在生產(chǎn)中發(fā)現，一個(gè)套圈外徑滾花偏離了十幾絲。
“這是極其嚴重的質(zhì)量事故。”丹尼爾說(shuō)，“舍弗勒”質(zhì)量體系以“零缺陷”為基準。雖然，20萬(wàn)個(gè)套圈全部校對，只發(fā)現了這一個(gè)，但對“三雄”來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)必須承擔全部損失。
單就“闖大禍”，金錢(qián)損失事小，信譽(yù)損失事大。頂著(zhù)巨大壓力，梁欽洋和技術(shù)團隊晝夜守在公司，追溯原兇。Z后發(fā)現竟是一絲鐵屑惹的禍，這絲鐵屑使夾具校準發(fā)生了微偏離。揪出這個(gè)設備漏洞，“三雄”開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，自主創(chuàng )新研發(fā)電訊表，實(shí)現動(dòng)態(tài)監測夾具精準度。那陣子，包括丹尼爾在內，“舍弗勒”幾位專(zhuān)家沒(méi)有一絲笑容。直到電訊表上崗，無(wú)數次實(shí)驗證實(shí)它的“安全可靠”，“舍弗勒”才勉強同意重啟小批量訂單。
轉眼一年過(guò)去，“三雄”為“舍弗勒”定制的數千萬(wàn)個(gè)套圈再未出現質(zhì)量事故。這也是丹尼爾主動(dòng)登門(mén)下大單的原因所在。“憑此，2017年銷(xiāo)售收入增長(cháng)50%，毫無(wú)懸念。”話(huà)語(yǔ)間，梁欽洋如釋重負。（紹興網(wǎng)-紹興晚報）