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“并購王”建龍集團將重整中國Z大軸承集團
鋼鐵民企“并購大王”北京建龍重工集團有限公司（下稱(chēng)建龍集團）將重整中國Z大的軸承集團。
8月1日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公示，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院批準了一份重整計劃裁定書(shū)。
根據這份重整計劃，建龍集團將投資10.4億元，用于哈爾濱軸承集團三家公司（下稱(chēng)哈軸集團）的基礎建設、設備升級、技術(shù)改造等，以及匹配相應足量的資金。
這三家公司分別為哈爾濱軸承集團公司、哈爾濱軸承制造有限公司、哈爾濱軸承股份有限公司。
這意味著(zhù)，建龍集團對哈軸集團的破產(chǎn)重整案正式落下帷幕。
擁有70年歷史的哈軸集團，在“哈瓦洛”三大軸承生產(chǎn)基地中排行。
“哈瓦洛”指的是哈軸集團、瓦軸集團、洛陽(yáng)軸承集團，是中國軸承行業(yè)的三面旗幟。
哈軸集團產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)、機床機電、冶金礦山、石油化工、航空航天、國防軍工等行業(yè)，其配套開(kāi)發(fā)的各類(lèi)航空航天軸承達2000多種規格，曾為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長(cháng)征二號F運載火箭提供了幾十種配套軸承。
但自2018年起，由于下游市場(chǎng)萎縮、自身體制機制落后、創(chuàng )新發(fā)展能力不足等原因，哈軸集團的發(fā)展陷入困局，進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)。
因30多億元債務(wù)拖累、資不抵債，2019年7月至9月，哈爾濱市中院相繼受理哈爾濱軸承集團三家公司的破產(chǎn)重整案。
當年9月，哈爾濱產(chǎn)權交易所接受管理人委托，就哈軸三公司破產(chǎn)重整項目在全國范圍內招募戰略投資人，以期通過(guò)全面重整。
據《中國冶金報》報道，當時(shí)，建龍集團董事長(cháng)、總裁張志祥迅速派出團隊提交了申請，并與哈軸集團破產(chǎn)重整管理人進(jìn)行了接洽、考察。
Z終，建龍集團的重整方案獲得了哈軸集團管理人、債權人、政府等各方面的認可。
根據重整計劃，未來(lái)新哈軸集團將形成以江北生產(chǎn)區為核心的軸承產(chǎn)業(yè)基地，并帶動(dòng)周邊形成產(chǎn)業(yè)集群。
預計到2023年底，新哈軸集團將形成年產(chǎn)值20億元的生產(chǎn)規模，年上繳稅金1億元以上，實(shí)現凈利潤8000萬(wàn)元以上；到2025年底，形成年產(chǎn)值30億元，年上繳稅金1.8億元，實(shí)現凈利潤2.8億元以上。
《中國冶金報》稱(chēng)，7月20日，哈軸集團重整第二次債權人大會(huì )順利表決通過(guò)重整方案后，張志祥參加了在哈軸集團老辦公樓舉辦的次干部大會(huì )。
張志祥認為，哈軸集團與建龍集團聯(lián)手后，將形成產(chǎn)品原料、市場(chǎng)、協(xié)同創(chuàng )新和體制機制四大優(yōu)勢。
張志祥稱(chēng)，軸承產(chǎn)品Z主要的成本為原料成本，建龍北滿(mǎn)特鋼是生產(chǎn)軸承用鋼的龍頭企業(yè)。雙方合作后，哈軸集團可以擁有原料優(yōu)勢。
在市場(chǎng)優(yōu)勢方面，張志祥稱(chēng)，僅建龍集團內部，每年就有龐大的軸承需求量，與建龍集團有良好合作關(guān)系的企業(yè)，對軸承產(chǎn)品的需求同樣巨大。
“承德建龍是國內風(fēng)電用鋼材料的Z大供應商之一，未來(lái)可以與哈軸集團協(xié)調聯(lián)動(dòng)。”張志祥說(shuō)，將對重啟后的新哈軸集團形成強有力的市場(chǎng)支撐。
建龍集團成立于1998年，有鋼鐵民企“并購王”之稱(chēng)。五年來(lái)，建龍集團頻頻出手重整西北和東北瀕臨破產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。
2015年9月25日，建龍集團重整海鑫集團，將其更名為山西建龍。
2017年，建龍集團又出手重整北滿(mǎn)特鋼、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責任公司三家公司。
2018年，建龍集團又接手了破產(chǎn)重整的西林鋼鐵集團；成功收購馬來(lái)西亞“東鋼”項目；還與包鋼等五方簽署協(xié)議，推動(dòng)包鋼萬(wàn)騰鋼鐵重組。
今年6月17日，山西省呂梁市文水縣政府將當地的海威鋼鐵有限公司，委托給山西建龍經(jīng)營(yíng)。
建龍集團計劃到2025年，實(shí)現控股和自有產(chǎn)能5000萬(wàn)噸、參股產(chǎn)能5000萬(wàn)噸的規模目標。
8月1日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公示，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院批準了一份重整計劃裁定書(shū)。
根據這份重整計劃，建龍集團將投資10.4億元，用于哈爾濱軸承集團三家公司（下稱(chēng)哈軸集團）的基礎建設、設備升級、技術(shù)改造等，以及匹配相應足量的資金。
這三家公司分別為哈爾濱軸承集團公司、哈爾濱軸承制造有限公司、哈爾濱軸承股份有限公司。
這意味著(zhù)，建龍集團對哈軸集團的破產(chǎn)重整案正式落下帷幕。
擁有70年歷史的哈軸集團，在“哈瓦洛”三大軸承生產(chǎn)基地中排行。
“哈瓦洛”指的是哈軸集團、瓦軸集團、洛陽(yáng)軸承集團，是中國軸承行業(yè)的三面旗幟。
哈軸集團產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)、機床機電、冶金礦山、石油化工、航空航天、國防軍工等行業(yè)，其配套開(kāi)發(fā)的各類(lèi)航空航天軸承達2000多種規格，曾為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長(cháng)征二號F運載火箭提供了幾十種配套軸承。
但自2018年起，由于下游市場(chǎng)萎縮、自身體制機制落后、創(chuàng )新發(fā)展能力不足等原因，哈軸集團的發(fā)展陷入困局，進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)。
因30多億元債務(wù)拖累、資不抵債，2019年7月至9月，哈爾濱市中院相繼受理哈爾濱軸承集團三家公司的破產(chǎn)重整案。
當年9月，哈爾濱產(chǎn)權交易所接受管理人委托，就哈軸三公司破產(chǎn)重整項目在全國范圍內招募戰略投資人，以期通過(guò)全面重整。
據《中國冶金報》報道，當時(shí)，建龍集團董事長(cháng)、總裁張志祥迅速派出團隊提交了申請，并與哈軸集團破產(chǎn)重整管理人進(jìn)行了接洽、考察。
Z終，建龍集團的重整方案獲得了哈軸集團管理人、債權人、政府等各方面的認可。
根據重整計劃，未來(lái)新哈軸集團將形成以江北生產(chǎn)區為核心的軸承產(chǎn)業(yè)基地，并帶動(dòng)周邊形成產(chǎn)業(yè)集群。
預計到2023年底，新哈軸集團將形成年產(chǎn)值20億元的生產(chǎn)規模，年上繳稅金1億元以上，實(shí)現凈利潤8000萬(wàn)元以上；到2025年底，形成年產(chǎn)值30億元，年上繳稅金1.8億元，實(shí)現凈利潤2.8億元以上。
《中國冶金報》稱(chēng)，7月20日，哈軸集團重整第二次債權人大會(huì )順利表決通過(guò)重整方案后，張志祥參加了在哈軸集團老辦公樓舉辦的次干部大會(huì )。
張志祥認為，哈軸集團與建龍集團聯(lián)手后，將形成產(chǎn)品原料、市場(chǎng)、協(xié)同創(chuàng )新和體制機制四大優(yōu)勢。
張志祥稱(chēng)，軸承產(chǎn)品Z主要的成本為原料成本，建龍北滿(mǎn)特鋼是生產(chǎn)軸承用鋼的龍頭企業(yè)。雙方合作后，哈軸集團可以擁有原料優(yōu)勢。
在市場(chǎng)優(yōu)勢方面，張志祥稱(chēng)，僅建龍集團內部，每年就有龐大的軸承需求量，與建龍集團有良好合作關(guān)系的企業(yè)，對軸承產(chǎn)品的需求同樣巨大。
“承德建龍是國內風(fēng)電用鋼材料的Z大供應商之一，未來(lái)可以與哈軸集團協(xié)調聯(lián)動(dòng)。”張志祥說(shuō)，將對重啟后的新哈軸集團形成強有力的市場(chǎng)支撐。
建龍集團成立于1998年，有鋼鐵民企“并購王”之稱(chēng)。五年來(lái)，建龍集團頻頻出手重整西北和東北瀕臨破產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。
2015年9月25日，建龍集團重整海鑫集團，將其更名為山西建龍。
2017年，建龍集團又出手重整北滿(mǎn)特鋼、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責任公司三家公司。
2018年，建龍集團又接手了破產(chǎn)重整的西林鋼鐵集團；成功收購馬來(lái)西亞“東鋼”項目；還與包鋼等五方簽署協(xié)議，推動(dòng)包鋼萬(wàn)騰鋼鐵重組。
今年6月17日，山西省呂梁市文水縣政府將當地的海威鋼鐵有限公司，委托給山西建龍經(jīng)營(yíng)。
建龍集團計劃到2025年，實(shí)現控股和自有產(chǎn)能5000萬(wàn)噸、參股產(chǎn)能5000萬(wàn)噸的規模目標。
（來(lái)源：界面新聞 記者：周小飏）
發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 10:24:40