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龍頭企業(yè)引領(lǐng) 配套企業(yè)緊隨——橫河軸承形成協(xié)同創(chuàng )新共享產(chǎn)業(yè)鏈
滄海橫流顯擔當，環(huán)馳軸承集團今年1—7月銷(xiāo)售雖然下滑7.03%，但利潤反而增長(cháng)36.60%左右。董事長(cháng)胡成江對此十分感慨：“這主要得益于去年以來(lái)5000多萬(wàn)元的進(jìn)一步自動(dòng)化、智能化改造，提質(zhì)降本增效，提升全球競爭力，也離不開(kāi)區域內產(chǎn)業(yè)鏈的合作共享。”
據了解，目前該公司自主品牌占比95%，“HCH”商標在境外50多個(gè)國家獲準注冊，“HCH”環(huán)馳高精密軸承是浙江省“浙江名牌”、“出口名牌”和首屆“品質(zhì)浙貨”，深溝球軸承出口量為全國，去年銷(xiāo)售15億元。環(huán)馳帶動(dòng)的配套企業(yè)有60余家，主要配套軸承套圈、保持架、防塵蓋、密封圈、包裝、設備及設備配件等，拉動(dòng)當地年產(chǎn)值2億元。
同樣應對疫情大考，慈興軸承在主要客戶(hù)——全球10家車(chē)企品牌今年3月3日停工停產(chǎn)巨大沖擊下，經(jīng)受訂單大幅下挫的嚴峻挑戰，7、8兩月正在逐步恢復，9月份恢復正常生產(chǎn)，月產(chǎn)汽車(chē)軸承8000—9000萬(wàn)元。
說(shuō)到何以從容戰“疫”堅持成為中國軸承世界名片時(shí)，董事長(cháng)兼總裁胡先根充滿(mǎn)自信：“戰疫化危為機，機遇屬于有準備者，‘制造智能化、市場(chǎng)全球化、創(chuàng )新領(lǐng)先化’是我們應對當前疫情的盾牌，相信也將是未來(lái)全球行業(yè)重組中占據有利地位的利器。”以創(chuàng )新引領(lǐng)力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)共享、抱團發(fā)展，目前，春潮動(dòng)態(tài)密封件、東煌軸承自動(dòng)化生產(chǎn)連線(xiàn)、貝仕利機電的節能環(huán)保型高速電主軸系列等都為慈興軸承配套相應產(chǎn)品配件和裝備。
每一次危機沖擊，孕育著(zhù)新的機遇；每一次化危為機，總是伴隨自主創(chuàng )新的行業(yè)龍頭企業(yè)的率先轉型突破。
環(huán)馳高端產(chǎn)品帶動(dòng)高端市場(chǎng)升級。以自主品牌鎖定全球，與德國FAG、瑞典SKF、日本NSK等8大軸承品牌同臺競爭，贏(yíng)得高端家電以及汽車(chē)、電機、園林工具等全球高端客戶(hù)上百個(gè)，并加快步伐向汽車(chē)齒輪箱、離合器、方向器、啟動(dòng)器、雨刮器調整，提升配套產(chǎn)業(yè)層次。從世界級中高端軸承制造基地“馳”向世界級精品軸承制造基地，當前，環(huán)馳軸承與全球軸承一頂級品牌戰略合作如期推進(jìn)，3—5年再造一個(gè)環(huán)馳。
在創(chuàng )新中引領(lǐng)，在升級中共享。慈興軸承目前70%產(chǎn)品出口，寶馬、奔馳、克萊斯勒、福特等高端汽車(chē)軸承占70%，與世界著(zhù)名軸承企業(yè)同質(zhì)同價(jià)品牌競爭。目前企業(yè)空間格局是以高新區為總部，另有江蘇啟東、安徽廣德兩大制造基地，年銷(xiāo)售20億元。
“龍頭企業(yè)的轉型為行業(yè)提供了發(fā)展方向。”橫河相士軸承行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、東煌軸承總經(jīng)理胡紀強說(shuō)。10年來(lái)，他帶領(lǐng)企業(yè)在軸承智能裝備的自動(dòng)裝配、自動(dòng)檢測等方面不斷探索，引進(jìn)高端人才合作研發(fā)的軸承自動(dòng)化裝配項目，入選2016年上林英才項目。
貝仕利總經(jīng)理胡玲利告訴記者：“10年努力企業(yè)成為國內節能環(huán)保型高速電主軸系列領(lǐng)導者，都離不開(kāi)慈興的幫助和賦能。”其高速電主軸以每臺5000—1.2萬(wàn)價(jià)格，替代德國每臺20萬(wàn)元進(jìn)口，并獲兩項發(fā)明專(zhuān)利。2010年率先為慈興軸承汽車(chē)軸承生產(chǎn)線(xiàn)精密模床配套核心部件，至今累計700—800臺。由此打響市場(chǎng)，已為人本等市內許多著(zhù)名企業(yè)配套軸承裝備，年產(chǎn)數千臺。
據了解，目前該公司自主品牌占比95%，“HCH”商標在境外50多個(gè)國家獲準注冊，“HCH”環(huán)馳高精密軸承是浙江省“浙江名牌”、“出口名牌”和首屆“品質(zhì)浙貨”，深溝球軸承出口量為全國，去年銷(xiāo)售15億元。環(huán)馳帶動(dòng)的配套企業(yè)有60余家，主要配套軸承套圈、保持架、防塵蓋、密封圈、包裝、設備及設備配件等，拉動(dòng)當地年產(chǎn)值2億元。
同樣應對疫情大考，慈興軸承在主要客戶(hù)——全球10家車(chē)企品牌今年3月3日停工停產(chǎn)巨大沖擊下，經(jīng)受訂單大幅下挫的嚴峻挑戰，7、8兩月正在逐步恢復，9月份恢復正常生產(chǎn)，月產(chǎn)汽車(chē)軸承8000—9000萬(wàn)元。
說(shuō)到何以從容戰“疫”堅持成為中國軸承世界名片時(shí)，董事長(cháng)兼總裁胡先根充滿(mǎn)自信：“戰疫化危為機，機遇屬于有準備者，‘制造智能化、市場(chǎng)全球化、創(chuàng )新領(lǐng)先化’是我們應對當前疫情的盾牌，相信也將是未來(lái)全球行業(yè)重組中占據有利地位的利器。”以創(chuàng )新引領(lǐng)力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)共享、抱團發(fā)展，目前，春潮動(dòng)態(tài)密封件、東煌軸承自動(dòng)化生產(chǎn)連線(xiàn)、貝仕利機電的節能環(huán)保型高速電主軸系列等都為慈興軸承配套相應產(chǎn)品配件和裝備。
每一次危機沖擊，孕育著(zhù)新的機遇；每一次化危為機，總是伴隨自主創(chuàng )新的行業(yè)龍頭企業(yè)的率先轉型突破。
環(huán)馳高端產(chǎn)品帶動(dòng)高端市場(chǎng)升級。以自主品牌鎖定全球，與德國FAG、瑞典SKF、日本NSK等8大軸承品牌同臺競爭，贏(yíng)得高端家電以及汽車(chē)、電機、園林工具等全球高端客戶(hù)上百個(gè)，并加快步伐向汽車(chē)齒輪箱、離合器、方向器、啟動(dòng)器、雨刮器調整，提升配套產(chǎn)業(yè)層次。從世界級中高端軸承制造基地“馳”向世界級精品軸承制造基地，當前，環(huán)馳軸承與全球軸承一頂級品牌戰略合作如期推進(jìn)，3—5年再造一個(gè)環(huán)馳。
在創(chuàng )新中引領(lǐng)，在升級中共享。慈興軸承目前70%產(chǎn)品出口，寶馬、奔馳、克萊斯勒、福特等高端汽車(chē)軸承占70%，與世界著(zhù)名軸承企業(yè)同質(zhì)同價(jià)品牌競爭。目前企業(yè)空間格局是以高新區為總部，另有江蘇啟東、安徽廣德兩大制造基地，年銷(xiāo)售20億元。
“龍頭企業(yè)的轉型為行業(yè)提供了發(fā)展方向。”橫河相士軸承行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、東煌軸承總經(jīng)理胡紀強說(shuō)。10年來(lái)，他帶領(lǐng)企業(yè)在軸承智能裝備的自動(dòng)裝配、自動(dòng)檢測等方面不斷探索，引進(jìn)高端人才合作研發(fā)的軸承自動(dòng)化裝配項目，入選2016年上林英才項目。
貝仕利總經(jīng)理胡玲利告訴記者：“10年努力企業(yè)成為國內節能環(huán)保型高速電主軸系列領(lǐng)導者，都離不開(kāi)慈興的幫助和賦能。”其高速電主軸以每臺5000—1.2萬(wàn)價(jià)格，替代德國每臺20萬(wàn)元進(jìn)口，并獲兩項發(fā)明專(zhuān)利。2010年率先為慈興軸承汽車(chē)軸承生產(chǎn)線(xiàn)精密模床配套核心部件，至今累計700—800臺。由此打響市場(chǎng)，已為人本等市內許多著(zhù)名企業(yè)配套軸承裝備，年產(chǎn)數千臺。
（來(lái)源：慈溪日報）
發(fā)布時(shí)間：2020-09-04 09:21:38