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6月28日，由中國中車(chē)承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車(chē)在鄭州成功下線(xiàn)，標志著(zhù)我國在地鐵車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng )新突破。來(lái)自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等有關(guān)部門(mén)，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )、中國中車(chē)、鄭州地鐵、許昌建投以及國內相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和零配件企業(yè)120多家單位的三百多位領(lǐng)導和嘉賓出席下線(xiàn)儀式。人本作為系列化中國標準地鐵列車(chē)高端軸承的研制單位，應邀出席了下線(xiàn)儀式。
近年來(lái)，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，市場(chǎng)規模和發(fā)展前景巨大。但是，先進(jìn)軌道交通裝備的高端軸承仍依賴(lài)進(jìn)口，成為制約我國軌道交通產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵零部件。為推動(dòng)我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展，提升城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，從2019年7月開(kāi)始，中國中車(chē)聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì )、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實(shí)施了系列化中國標準地鐵列車(chē)研制及試驗項目。
人本作為系列化中國標準地鐵列車(chē)高端軸承的研制單位，全面開(kāi)展設計、仿真分析、檢測試驗，以及軸承套圈、滾動(dòng)體、保持架、密封件、特種材料、特殊熱處理、特殊工藝等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機軸承、冷卻風(fēng)機軸承等系列軸承的研制和試驗，為首列中國標準地鐵列車(chē)研制做出了應有的貢獻。
（國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(cháng)蔡榮華、中國城軌協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)宋敏華和中國中車(chē)黨委常委、副總裁馬云雙等領(lǐng)導在現場(chǎng)與人本交流）
據介紹，中國標準地鐵列車(chē)是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，擁有完全自主知識產(chǎn)權，將推動(dòng)我國地鐵車(chē)輛標準體系的進(jìn)一步完善，為實(shí)現城市軌道交通高質(zhì)量可持續發(fā)展和“交通強國”戰略提供重要的裝備支撐。
關(guān)于人本
人本作為中國軸承領(lǐng)軍企業(yè)、世界十大軸承企業(yè)，擁有完整的軸承供應鏈，自建有鋼管、滾動(dòng)體、密封件、保持架、模具、車(chē)加工、熱處理、鍛造、軸承專(zhuān)用設備等專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)；擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實(shí)驗室（CNAS）、面向軸承的檢測鑒定公共服務(wù)平臺（國家級）、上海新型車(chē)輛軸承工程技術(shù)研究中心，被評為國家技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)，獲授權專(zhuān)利及發(fā)明1688項，參與制/修訂國家和行業(yè)標準39項。
近年來(lái)，人本在深溝球軸承的低噪音技術(shù)，以及汽車(chē)軸承的高精度、長(cháng)壽命、高可靠性等技術(shù)積累的基礎上，加大對軌道交通、航天航空等重大裝備高端軸承的研發(fā)與投入力度，為我國軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為重大裝備高端軸承實(shí)現自主可控貢獻人本力量！