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近日，應上海電氣（集團）總公司、上海集優(yōu)所屬上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司委托，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì )批準，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )組織召開(kāi)了“自主化軌道交通軸箱軸承設計及制造關(guān)鍵技術(shù)”評審會(huì )。
本次評審會(huì )邀請了上海申通地鐵股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司、長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中車(chē)南京浦鎮車(chē)輛有限公司、中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司、深圳地鐵集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司、北京地鐵運營(yíng)有限公司、中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )、洛陽(yáng)軸承研究所有限公司的行業(yè)專(zhuān)家擔任評委，上海集優(yōu)副總經(jīng)理陳慧、上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司總經(jīng)理郭永興以及中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、上海軌道交通設備發(fā)展有限公司、上海阿爾斯通交通設備有限公司的相關(guān)領(lǐng)導和技術(shù)人員也參加了會(huì )議。
會(huì )議由中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任方少軒主持，上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司作為項目負責單位，向各位專(zhuān)家詳細介紹了在軌道交通軸箱軸承自主開(kāi)發(fā)、設計制造方面進(jìn)行的工作，以及對標標準進(jìn)行的各種軸承臺架試驗及上車(chē)運行試驗的情況，并就相關(guān)技術(shù)問(wèn)題回答了各位專(zhuān)家的質(zhì)詢(xún)。項目得到了與會(huì )各位專(zhuān)家的高度評價(jià)，并認為項目形成的自主設計制造關(guān)鍵技術(shù)打破了國外技術(shù)壟斷，總體達到國外產(chǎn)品應用水平。Z后中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)周宇、中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )常務(wù)副主任徐洪春先后進(jìn)行了總結發(fā)言。
上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司具有60多年悠久的軸承制造歷史，獲得鐵路軸承CRCC認證，參與研制的軸重21噸“160km快捷貨車(chē)軸箱軸承研制”項目獲中國機械工業(yè)技術(shù)進(jìn)步三等獎；“30噸軸重重載貨車(chē)軸承研發(fā)與應用”獲鐵道科學(xué)技術(shù)三等獎；是國家工信部工業(yè)強基重點(diǎn)項目“高速動(dòng)車(chē)組軸承和地鐵車(chē)輛軸承‘一條龍’應用計劃”示范單位；主持上海市工業(yè)強基重點(diǎn)項目“軌道交通軸箱精密軸承設計及制造關(guān)鍵技術(shù)”；先后參與起草了《滾動(dòng)軸承 地鐵車(chē)輛軸箱軸承》、《滾動(dòng)軸承 地鐵車(chē)輛軸箱軸承臺架試驗方法軌道交通軸承試驗》等行業(yè)團體標準及GB/T 24611《滾動(dòng)軸承損傷和失效術(shù)語(yǔ)、特征及原因》國家標準。2020年負責國家科技部“制造基礎技術(shù)與關(guān)鍵部件”重點(diǎn)專(zhuān)項“高性能減速器軸承關(guān)鍵技術(shù)及工業(yè)驗證平臺”及“高性能電機絕緣軸承技術(shù)”子課題。
上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司作為國有控股企業(yè)，肩負國家使命、社會(huì )責任，貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于科技創(chuàng )新的“四個(gè)面向”指示精神，深耕軌道交通軸承技術(shù)與制造領(lǐng)域，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，為實(shí)現軌道交通軸承產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控做出應有的努力與貢獻！
（來(lái)源：上海集優(yōu)機械）