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以國產(chǎn)代替進(jìn)口為己任，成功研發(fā)發(fā)動(dòng)機、新能源汽車(chē)工業(yè)機器人等領(lǐng)域的軸承，填補了國內市場(chǎng)空白。作為路橋的一家高新企業(yè)，八環(huán)科技加快向專(zhuān)精特新轉型，向一流企業(yè)邁進(jìn)。
產(chǎn)品填補
潛心專(zhuān)攻軸承
上世紀90年代初，我國的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，臺州的摩托車(chē)配件生產(chǎn)小作坊和企業(yè)遍地開(kāi)花，但摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸軸承基本依賴(lài)日本進(jìn)口，成本較高。
“那時(shí)，能生產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸軸承的企業(yè)也基本上是依樣畫(huà)葫蘆，以模仿為主，但其品質(zhì)與進(jìn)口的無(wú)法相比。這是一個(gè)商機，但技術(shù)攻關(guān)難度很高。”
——八環(huán)科技集團有限公司研究院常務(wù)副院長(cháng)質(zhì)量總監資小林
通過(guò)和國內頂尖科研院所合作，八環(huán)科技成功研發(fā)出摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸軸承，經(jīng)鑒定達到先進(jìn)水平，成功替代進(jìn)口，被列入“國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”。
國產(chǎn)替代進(jìn)口，使得客戶(hù)的成本降低50%，八環(huán)科技的產(chǎn)品在眾多摩配件生產(chǎn)廠(chǎng)家中聲名鵲起，八環(huán)科技初次嘗到了研發(fā)成功帶來(lái)的喜悅。
八環(huán)科技以摩托車(chē)配件起家，在發(fā)展過(guò)程中，也曾涉足過(guò)水泵行業(yè)，也因為是從未涉足的行業(yè)，隔行如隔山，Z終以失敗告終。
“在軸承行業(yè)的輝煌，在水泵行業(yè)的失敗，兩者是鮮明的對比。這也使得八環(huán)科技沉下心來(lái)，一門(mén)心思搞軸承，奠定了八環(huán)發(fā)展的主基調，即聚焦專(zhuān)精特新，走科研創(chuàng )新的發(fā)展之路。”
——資小林
產(chǎn)品填補
國內市場(chǎng)空白
在摩托車(chē)曲軸軸承獲得成功后，八環(huán)科技將產(chǎn)品延伸至汽車(chē)軸承領(lǐng)域。
•2001年，主導產(chǎn)品開(kāi)始向高端汽車(chē)軸承領(lǐng)域拓展。
•2004年，進(jìn)入世界500強汽車(chē)企業(yè)的配套體系，研發(fā)重心向新能源汽車(chē)軸承領(lǐng)域傾斜。
•2015年，立項研發(fā)工業(yè)機器人減速器用偏心滾子軸承，2016年研發(fā)成功，實(shí)現產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
•2020年，以新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承、新能源汽車(chē)電動(dòng)渦旋壓縮機軸承為代表的新產(chǎn)品陸續研發(fā)成功，開(kāi)始投入市場(chǎng)。
八環(huán)科技的發(fā)展史，是以科技創(chuàng )新驅動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史。
以新能源汽車(chē)的軸承為例，其驅動(dòng)系統軸承、空調壓縮機的動(dòng)渦盤(pán)軸承曾經(jīng)都全部依賴(lài)于進(jìn)口，也是產(chǎn)業(yè)鏈短板。
驅動(dòng)系統軸承：八環(huán)科技集團用了3年的時(shí)間，從耐高溫、質(zhì)量輕、摩擦小的特種材料入手，通過(guò)優(yōu)化軸承內部工作面結構等創(chuàng )新技術(shù)手段，Z終研發(fā)成功。
空調壓縮機的動(dòng)渦盤(pán)軸承：通過(guò)優(yōu)化保持架組件的結構設計和溝道設計，實(shí)施溝道表面強化處理工藝等，提升產(chǎn)品壽命，經(jīng)客戶(hù)端測試，壽命達到2500小時(shí)。該產(chǎn)品通過(guò)省級鑒定，被鑒定為國內同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。
加大研發(fā)投入
角逐市場(chǎng)
如今，八環(huán)科技集團已是新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統用球軸承、工業(yè)機器人減速器用精密軸承產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，為全國各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)商和工業(yè)機器人廠(chǎng)商長(cháng)期配套。
•新能源汽車(chē)驅動(dòng)系統用球軸承已為本田、比亞迪、吉利等配套。
•工業(yè)機器人減速器用精密軸承已經(jīng)為雙環(huán)傳動(dòng)、珠海飛馬、恒豐泰等國內龍頭企業(yè)配套，甚至進(jìn)入日本電產(chǎn)新寶的配套體系，成為其浙江省機器人產(chǎn)業(yè)鏈軸承供應商。
2021年，八環(huán)科技實(shí)現年銷(xiāo)售收入近7億元，并獲得了2021年路橋區政府質(zhì)量獎。
八環(huán)科技的主導產(chǎn)品經(jīng)試驗檢測，達到了相關(guān)的要求，在國內的市場(chǎng)占有率位居前列，但這并不意味著(zhù)研發(fā)就已大功告成。
資小林坦言，雖然很多客戶(hù)只要產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)，就會(huì )認可，但行業(yè)頂尖的客戶(hù)不一樣，他們對設計構思、計算參數、替代方案等問(wèn)題也十分關(guān)注。為此，八環(huán)科技集團研究院專(zhuān)門(mén)設立了基礎研究部門(mén)，專(zhuān)門(mén)解決這一問(wèn)題。
“八環(huán)科技一直重視研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)，但未來(lái)還需繼續加大研發(fā)投入，獲得市場(chǎng)的一席之地。”
——路橋區市場(chǎng)監管局質(zhì)量發(fā)展和合格評定監督管理科科長(cháng)林順富
（來(lái)源：路橋發(fā)布）