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當5G遇上軸承，會(huì )碰撞出怎樣的火花？今年年初，由環(huán)馳集團打造、總投入3075萬(wàn)元的全市首個(gè)軸承產(chǎn)業(yè)“5G+”數字化工廠(chǎng)正式投用。投用以來(lái)，自動(dòng)磨削、成品裝配兩個(gè)獨立作業(yè)區域日均Z大產(chǎn)能相比傳統生產(chǎn)模式提升25%和22.2%，車(chē)間空間節約近30%，邁上了軸承產(chǎn)業(yè)“數智”轉型的新征程。
走進(jìn)自動(dòng)磨削車(chē)間，只見(jiàn)一條條生產(chǎn)線(xiàn)正在井然有序地運行著(zhù)，一個(gè)工人可輕松管理9-10臺設備；墻上的兩塊顯示屏，一塊實(shí)時(shí)反映著(zhù)產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)量、設備保養、安全生產(chǎn)、能源統計等生產(chǎn)狀況，另一塊則記錄訂單進(jìn)度狀態(tài)、近期產(chǎn)量分析、不良品分布等信息。成品裝配車(chē)間也是如此，一邊是高度智能化的生產(chǎn)線(xiàn)，一邊是實(shí)時(shí)的記錄和反饋。
“不僅是我們看到的生產(chǎn)效能可視化，‘5G+’數字化車(chē)間還帶來(lái)了生產(chǎn)布局精細化、生產(chǎn)流程智能化這兩大變化。”環(huán)馳集團相關(guān)負責人介紹說(shuō)，其中Z直觀(guān)的就是生產(chǎn)布局精細化。據了解，在項目建設之初，就借助激光測繪、三維建模技術(shù)，將現實(shí)車(chē)間建筑結構、管道布局、設備外形等參數信息精確轉換為數字信號，同比例創(chuàng )建線(xiàn)上三維模型，搭建高質(zhì)量虛擬車(chē)間環(huán)境，從而優(yōu)化車(chē)間布局。“同等產(chǎn)線(xiàn)規模，原車(chē)間占地6912平方米，現車(chē)間占地4932平方米，兩者相差近2000平方米，節約空間近30%。”該負責人說(shuō)，精細化的生產(chǎn)布局減輕了空間要素對生產(chǎn)的制約，從而大幅提升了畝均效益。
得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及生產(chǎn)過(guò)程數據自動(dòng)采集和分析系統，“5G+”數字化車(chē)間Z大限度地實(shí)現了生產(chǎn)流程智能化。設備狀態(tài)怎么樣？質(zhì)量檢驗是否合格？物料傳送進(jìn)度如何？以往這些數據都高度依賴(lài)人工統計，如今系統會(huì )自動(dòng)采集海量信息，自主下發(fā)生產(chǎn)指令，并同步驅動(dòng)生產(chǎn)設備、產(chǎn)線(xiàn)執行指令，并實(shí)時(shí)反饋執行結果及生產(chǎn)異常，實(shí)現研發(fā)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、加工、檢測、物流等多環(huán)節的協(xié)同管理。
“這樣一來(lái)，生產(chǎn)工藝全流程被納入了精密的數字化管理中，既能夠全面提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性，也降低了維持生產(chǎn)秩序所需的人員成本。”該負責人分享了幾組數據：車(chē)間整體的平均良品率可達99%，相比傳統生產(chǎn)模式提升10%；成品裝配車(chē)間日均Z大產(chǎn)能同比提升25%，員工數量減少34.5%，在自動(dòng)磨削車(chē)間，這兩個(gè)數據則分別為22.2%和50%。
嘗到數字化甜頭的環(huán)馳集團，繼續探索著(zhù)更多可能性。“下階段，我們將以新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承項目啟動(dòng)為契機，全面深化數字功能開(kāi)發(fā)。”該負責人說(shuō)。橫河鎮也將積極謀劃全域產(chǎn)業(yè)的普及覆蓋。該鎮相關(guān)負責人表示，將組織家電、汽配龍頭企業(yè)實(shí)地參觀(guān)學(xué)習環(huán)馳集團“5G+”數字化車(chē)間，發(fā)動(dòng)試點(diǎn)應用，打造業(yè)內標桿，“力爭實(shí)現智能化改造全域產(chǎn)業(yè)覆蓋，推動(dòng)橫河經(jīng)濟發(fā)展量質(zhì)齊升。”
（來(lái)源：慈溪日報）
