新聞中心
5月8日，中國科學(xué)院戰略性先導科技專(zhuān)項“高端軸承自主可控制造”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)先導專(zhuān)項）盾構機大型主軸承示范應用標段貫通儀式在中國科學(xué)院金屬研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)金屬所）舉行。盾構機大型主軸承成功示范應用，突破了盾構機完全國產(chǎn)化道路上Z關(guān)鍵、Z重要、難度Z大的一環(huán)，翻開(kāi)了盾構機百分之百自主化制造嶄新一頁(yè)，是沈陽(yáng)市科技創(chuàng )新的重要成果，為科技成果本地轉化應用樹(shù)立了標桿。
中科院金屬研究所研發(fā)盾構機大型主軸承示范應用標段貫通。
盾構機用超大直徑主軸承，是盾構機刀盤(pán)驅動(dòng)系統的核心關(guān)鍵部件，是盾構機的“心臟”。2020年，先導專(zhuān)項啟動(dòng)。金屬所牽頭，集聚40多家優(yōu)勢科研單位，在高端軸承全產(chǎn)業(yè)鏈上開(kāi)展協(xié)同攻關(guān)，僅用3年時(shí)間就攻克了我國大型盾構機主軸承國產(chǎn)化技術(shù)難題，研制出直徑3米級、6米級、8米級主軸承10套。2022年4月20日，直徑3米級主軸承在沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)東延線(xiàn)示范標段開(kāi)始應用。2023年4月6日，示范標段成功破土貫通。
金屬所所長(cháng)左良介紹，先導專(zhuān)項實(shí)施以來(lái)，金屬所科研團隊深入產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)，開(kāi)展廣泛調研，全面梳理了我國高端軸承“卡脖子”問(wèn)題�？蒲袌F隊繼承和發(fā)揚金屬所的實(shí)干精神，通過(guò)3年的刻苦攻關(guān)，實(shí)現了我國首件從材料、設計到產(chǎn)品全流程完全自主可控的直徑3米級盾構機主軸承的制造，破解了一個(gè)長(cháng)期困擾我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的“痛點(diǎn)”。金屬所要以此次示范應用為起點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)國產(chǎn)主軸承落地應用，為沈陽(yáng)全面振興全方位振興實(shí)現新突破貢獻力量。
先導專(zhuān)項首席科學(xué)家李殿中研究員介紹，攻克了主軸承材料制備、精密加工、成套設計中的12項關(guān)鍵核心技術(shù)問(wèn)題，在實(shí)現產(chǎn)品進(jìn)口替代上邁出了關(guān)鍵一步。先導專(zhuān)項盾構機主軸承研制技術(shù)總師胡小強詳細介紹了大型主軸承研制、應用進(jìn)展情況。他認為，這一成功示范應用，為盾構機大型主軸承研發(fā)積累了扎實(shí)的基礎。
北方重工集團有限公司總工程師葉龍介紹，在施工期間，盾構機完成了長(cháng)時(shí)間、大扭矩、大推力等各類(lèi)場(chǎng)景的應用測試，驅動(dòng)系統運行狀況良好，國產(chǎn)主軸承各項指標均滿(mǎn)足盾構機裝備的設計和使用要求。國產(chǎn)主軸承的研發(fā)應用，使北方重工擺脫了核心零部件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的不利局面，研制出百分百?lài)a(chǎn)化的盾構機，在未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)上將擁有更大的話(huà)語(yǔ)權。
中國中鐵一局集團有限公司東北區指揮部指揮長(cháng)易欣介紹，示范應用標段是沈陽(yáng)地區首次穿巖石地層盾構施工，開(kāi)創(chuàng )了沈陽(yáng)地鐵工程建設巖石層盾構掘進(jìn)的新領(lǐng)域，為全線(xiàn)同類(lèi)地層施工積累了經(jīng)驗和數據。本次掘進(jìn)過(guò)程中設備機況良好，主軸承部件狀態(tài)參數反饋正常，面對大扭矩、大推力、地層多變的復雜工況，仍能保持平穩運行狀態(tài)，展現出與國外品牌主軸承同樣優(yōu)異的性能表現。
（來(lái)源：沈陽(yáng)日報）