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山東朝陽(yáng)軸承有限公司是一家汽車(chē)和工程機械軸承生產(chǎn)企業(yè)，位于德州市夏津縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，公司占地185畝，現有員工260人，公司成立于2003年，先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、國家“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè)、國家科學(xué)技術(shù)金橋獎三項國家級榮譽(yù)；擁有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省工程技術(shù)研究中心、 山東省重點(diǎn)實(shí)驗室、山東省一企一技術(shù)創(chuàng )新企業(yè)四項省級平臺；獲評“山東省制造業(yè)單項冠軍”、“山東省首臺套關(guān)鍵核心零部件”、山東省技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)、山東省知名品牌、山東省兩化融合優(yōu)秀企業(yè)五項省級榮譽(yù)。同時(shí)還是德州市雙50強企業(yè)、德州市優(yōu)秀企業(yè)、山東省批“好品山東”品牌企業(yè)。目前在細分領(lǐng)域位居山東省汽車(chē)軸承位，全國第五位。公司現在擁有ERP、OA、奧鏈等信息系統，磨裝車(chē)間被評為2021年山東省數字化車(chē)間，同時(shí)，榮獲全省智能制造標桿企業(yè)。2022年引入邁艾木（西安）科技有限公司先進(jìn)的PLM、MES、SPC等系統，利用5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通生產(chǎn)現場(chǎng)的全數據鏈，實(shí)現生產(chǎn)設備和檢測設備的互聯(lián)互通、數據采集，使企業(yè)生產(chǎn)運行數據、質(zhì)量數據、業(yè)務(wù)數據有機整合和全面集成，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期管理；對外打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節，實(shí)現合作伙伴之間的物流、資金流和信息流統一管控，進(jìn)一步提升信息化管理水平。
關(guān)于軸承，人人皆知又不甚了解。
軸承的出現歷史悠久，網(wǎng)絡(luò )報道在意大利奈米湖發(fā)現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現了早期的球軸承的實(shí)例：一個(gè)木制球軸承用來(lái)支撐旋轉桌面。
工業(yè)化時(shí)代后，軸承不斷發(fā)展變化。軸承是機械設備中的重要零部件，其作用就是支撐，承擔徑向載荷，從字面理解就是用來(lái)承軸的。
20年前，萬(wàn)心海返鄉創(chuàng )業(yè)建起朝陽(yáng)軸承，如今企業(yè)已成長(cháng)為全國知名企業(yè)，位居山東省軸承行業(yè)第1位，全國商用車(chē)軸承行業(yè)第5位。
發(fā)展之路 砥礪前行
起初，萬(wàn)心海在遼寧沈陽(yáng)一家國有軸承廠(chǎng)做業(yè)務(wù)員，主要從事銷(xiāo)售工作。雖說(shuō)經(jīng)常奔波在路上，免不了風(fēng)吹雨打，但萬(wàn)心海并沒(méi)有覺(jué)得苦。
2003年，國企改制，萬(wàn)心海所在的企業(yè)重新規劃生產(chǎn)，閑置出一部分設備�？粗�(zhù)這些將被“處理”的機器，萬(wàn)心海心動(dòng)了。
此時(shí)的萬(wàn)心海已經(jīng)是軸承行業(yè)的專(zhuān)家，懂生產(chǎn)、有市場(chǎng)，欠缺的就是自己的企業(yè)。于是，他聯(lián)合幾個(gè)朋友，籌集幾百萬(wàn)資金買(mǎi)下了設備，回到夏津縣，組建了一個(gè)占地37畝的小廠(chǎng)。
當時(shí)，萬(wàn)心海的軸承廠(chǎng)只有一個(gè)客戶(hù)——時(shí)風(fēng)，企業(yè)主要生產(chǎn)農機軸承，六七個(gè)人艱難起步。
很快萬(wàn)心海就意識到僅靠生產(chǎn)農機軸承難以有大作為，單一產(chǎn)品會(huì )讓企業(yè)一步步走入死胡同。于是，他開(kāi)始帶領(lǐng)技術(shù)人員研發(fā)商用車(chē)軸承。
其他人都沒(méi)有經(jīng)驗，萬(wàn)心海只有一個(gè)人去當業(yè)務(wù)員。由于當時(shí)“朝陽(yáng)”品牌沒(méi)有知名度，碰釘子成為家常便飯。后來(lái)，萬(wàn)心海便想出給人家郵寄樣品的辦法，軸承和產(chǎn)品檢驗報告飛向南國北疆。
等待春回大地喜訊傳來(lái)，萬(wàn)心海堅信一定會(huì )百花盛開(kāi)。事實(shí)上，萬(wàn)心海的肯定來(lái)自他的認知，他知道軸承這種產(chǎn)品的特性，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)會(huì )嚴格考察軸承企業(yè)及產(chǎn)品，考察期一年半載，長(cháng)者可達一兩年。一旦汽車(chē)企業(yè)與軸承企業(yè)合作，那就是長(cháng)久業(yè)務(wù)。
資質(zhì)、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、綜合實(shí)力，萬(wàn)心海全面籌備汽車(chē)企業(yè)的考察項目，為企業(yè)向高端發(fā)展夯筑基礎，等待騰飛。
2015年，按照夏津縣退城入園政策，朝陽(yáng)軸承搬遷新廠(chǎng)，新廠(chǎng)建全車(chē)加工、熱處理、磨加工、裝配四個(gè)車(chē)間，每個(gè)車(chē)間的占地都有4000多平方米。
2015年是朝陽(yáng)軸承的轉折之年，企業(yè)產(chǎn)品紛紛被認可，業(yè)務(wù)全面開(kāi)花，銷(xiāo)售額每年以20%的速度遞增，到2020年實(shí)現銷(xiāo)售收入3.7億元。
技術(shù)創(chuàng )新 行穩致行
網(wǎng)絡(luò )資料顯示，我國軸承行業(yè)有三大突出問(wèn)題：行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng )新能力低、制造技術(shù)水平低。
萬(wàn)心海深知這一點(diǎn)，由此他對癥下藥，強化人才?略、技術(shù)創(chuàng )新。
自開(kāi)始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主軸軸承、精密機床軸承、汽車(chē)輪轂軸承、調心滾子軸承、深溝球軸承以及各類(lèi)非標準軸承的研發(fā)制造以來(lái)，朝陽(yáng)軸承以提升本省軸承產(chǎn)品、比肩“哈瓦洛”產(chǎn)品、引領(lǐng)國產(chǎn)軸?產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，引進(jìn)國內一流的生產(chǎn)裝備、先進(jìn)齊全的精密檢測設備，組建高水平的研發(fā)隊伍，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩定性，持續地開(kāi)展科技研究活動(dòng)。
每年，朝陽(yáng)軸承都投入大量人力、物力及研發(fā)資金啟動(dòng)科技創(chuàng )新項目。
目前開(kāi)展了30多項研發(fā)，涉及到大傾角排刀架研發(fā)、智能機器人軸承生產(chǎn)線(xiàn)建設、第四代汽車(chē)輪轂軸承單元研發(fā)、新型軸承自?xún)A式轉料車(chē)研制、新型油槽上鏈器研發(fā)、新型圓柱滾子軸承全自動(dòng)理料機研發(fā)、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪轂單元游隙測量裝置、不規則表面尺寸測量裝置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重卡汽車(chē)輪轂單元研發(fā)等，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新工藝、增加產(chǎn)品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面取得大量科技創(chuàng )新成果，對于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng )新起到了引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
科技研發(fā)，人才是關(guān)鍵。
朝陽(yáng)軸承有高級工程師9名，中級工程師26名，設計人員10名，技術(shù)員33名，技工和技師80人。公司每年投入近2000萬(wàn)經(jīng)費，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，研發(fā)新產(chǎn)品260多種，截至2022年底取得專(zhuān)利56項。
2020年，朝陽(yáng)軸承與河南科技大學(xué)、山東大學(xué)、齊魯工業(yè)大學(xué)、洛陽(yáng)軸承研究所等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，承擔了山東省重大科技創(chuàng )新工程項目，獲得研發(fā)經(jīng)費補助1382萬(wàn)元。
2021年申請專(zhuān)利14項，其中新型止錐軸承單元產(chǎn)品列入《2021年度山東省首臺（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件推廣應用指導目錄》。成立了“南京鋼鐵——朝陽(yáng)軸承聯(lián)合研發(fā)中心”，促進(jìn)高端軸承用鋼研發(fā)及生產(chǎn)，瞄準高端軸承用鋼生產(chǎn)難點(diǎn)及痛點(diǎn)，進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
同年，萬(wàn)心海投資4000萬(wàn)元建設了數字化智能磨裝車(chē)間，新引進(jìn)的設備可以比肩世界一流的瑞典SKF、德國FAG的生產(chǎn)設備，整套設備具備防錯防誤、智能調整的能力，通過(guò)人機對話(huà)、機機對話(huà)和信息化管控，提高了效率，降低了成本，并獲得了“山東省智能制造標桿企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號。
面相朝陽(yáng) 展翅翱翔
工業(yè)生產(chǎn)，管理是大學(xué)問(wèn)。
朝陽(yáng)軸承的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分為鍛、車(chē)、熱、磨、裝五道程序，每一道工序對加工工藝的要求都很高，裝配環(huán)節是發(fā)貨前的Z后一道關(guān)卡。
在長(cháng)期的運營(yíng)過(guò)程中，萬(wàn)心海發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，臨近發(fā)貨時(shí)往往因缺少配件導致產(chǎn)品不能裝配，耽誤發(fā)貨，這是怎么回事呢？
原來(lái)，軸承共分為4個(gè)零部件，外圈、內圈、保持器、滾子，因為生產(chǎn)的型號比較多，采購部在購買(mǎi)原材料時(shí)未能對貨物進(jìn)行及時(shí)跟蹤，對車(chē)間的實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)不夠了解。
為此，萬(wàn)心海專(zhuān)門(mén)制定了1573計劃：凡是銷(xiāo)售部訂單進(jìn)入排產(chǎn)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品生產(chǎn)前15天原材料必須采購至公司，生產(chǎn)產(chǎn)品前7天再次確認是否到貨，如未到貨應及時(shí)進(jìn)行跟蹤協(xié)調，在產(chǎn)品生產(chǎn)前3天，所有的配套零部件不允許再有變動(dòng)，必須全部到位。
1573計劃的實(shí)施，提高了按時(shí)發(fā)貨率，解決了因原材料不足引起的產(chǎn)品積壓、資源浪費等問(wèn)題，加快了半成品的流通速度，完善了企業(yè)的管理制度，推動(dòng)了企業(yè)健康快速發(fā)展。
這只是企業(yè)管理的一個(gè)縮影。
目前，朝陽(yáng)軸承已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，企業(yè)先后通過(guò)ISO9001：2015質(zhì)量體系認證，IATF16949：2016質(zhì)量體系認證，ISO14001：2015環(huán)境體系認證。
產(chǎn)品廣泛應用于汽車(chē)、冶金、紡織、電機、工程機械等領(lǐng)域，暢銷(xiāo)國內20多個(gè)省市。重點(diǎn)用戶(hù)有一汽、二汽、北汽福田、陜汽漢德、濟南重汽、上汽紅巖、三一重工、江淮集團、吉利集團、龍工集團、曙光集團、五征集團、時(shí)風(fēng)集團、青島青特、建安車(chē)橋、合肥美橋、義和車(chē)橋、廣西方盛、湖北車(chē)橋、宇通精益達、文登九躍車(chē)橋、方盛安凱、和德車(chē)橋、永力泰車(chē)橋等公司，隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展，萬(wàn)心海感覺(jué)心中的擔子也重了不少。目前，中高端軸承產(chǎn)品仍由軸承行業(yè)大型跨國公司占據，我國軸承產(chǎn)品以中低端為主。
當前，我國軸承行業(yè)基礎理論研究逐步深入，制造工藝和工藝裝備技術(shù)水平不斷提高，軸承行業(yè)整體附加值、技術(shù)含量與先進(jìn)水平差距呈現逐漸減小態(tài)勢。隨著(zhù)高附加值、高技術(shù)含量、高精度、長(cháng)壽命等產(chǎn)品水平進(jìn)一步提升，逐步實(shí)現國產(chǎn)中高端軸承產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，我國軸承企業(yè)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴大。
對發(fā)展趨勢，萬(wàn)心海有敏銳的感知力和洞悉力，在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的市場(chǎng)調研后，確定了今后產(chǎn)品發(fā)展方向：由傳統軸承向高精度、低摩阻軸承轉變；從單一軸承向軸承單元轉變；從單一零件向成套集成化發(fā)展，免維護輪轂總成的推廣使用已成為必然趨勢。
藍圖繪就，朝陽(yáng)軸承：承奮斗之軸，駛向未來(lái)！
（來(lái)源：夏津縣工業(yè)和信息化局）